¿Cuál es el procedimiento de sangrado de frenos?

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El sangrado de los frenos es el procedimiento para evacuar las burbujas de aire presentes en las líneas de los frenos y las mangueras de los sistemas de frenos hidráulicos. Como el líquido de frenos es líquido incompresible y el aire es gas compresible, se reduce la presión hidráulica acumulada en las líneas de frenos y, por lo tanto, se reduce la eficiencia de frenado.

Hay cuatro métodos principales de sangrado:

• La bomba y el método de retención , el pedal del freno se presiona mientras se abre un tornillo de purga a la vez, permitiendo que el aire escape. El tornillo de purga debe estar cerrado antes de soltar el pedal.
• En el método de vacío, se conecta una bomba de vacío especializada a la válvula de purga, que se abre y el fluido se extrae con la bomba hasta que sale de las burbujas.
• En el método de presión , una bomba de presión especializada se conecta al cilindro maestro, presurizando el sistema, y ​​las válvulas de purga se abren de una en una hasta que el fluido está libre de aire.
• En el método inverso , se usa una bomba para forzar el fluido a través del cilindro maestro hasta la válvula de purga. Este método puede tener ventajas en algunos casos, sin embargo, no es de uso común.

Como he hecho el sangrado de frenos usando el método de bomba y retención, aquí estoy dando una descripción del procedimiento para el método de bomba y retención del sangrado de frenos –

Como puede ver en la imagen anterior. La marca roja que muestra el tubo transparente y una botella vacía en la que se conserva el líquido de frenos fresco que usamos para el sangrado del freno, el amarillo apunta hacia el tornillo de sangrado montado en el punto más alto de la pinza.

1. En primer lugar, el líquido de frenos fresco (DOT3, DOT 4) se toma en la botella y el depósito.
2. Se toma la disposición de la botella con un tubo transparente y una llave de acuerdo con el tamaño del tornillo de sangrado.
3. Ahora, mantenga uno de los extremos del tubo transparente en la botella que toca el fluido y otro extremo unido al tornillo de purga.
4. Ahora presione el pedal y abra un tornillo a la vez para permitir que escape el aire y cierre el tornillo de purga antes de soltar el pedal.
5. Realice este proceso continuamente hasta que pueda ver el líquido de frenos sin burbujas en el tubo transparente.
6. Se requieren dos personas para hacer este tipo de sangrado utilizando el método de bomba y retención.

Gracias por A2A, espero que ayude.

Fuentes de sangrado del freno

Fuente de la imagen: imágenes de Google.

Answer 2

Los fabricantes recomiendan reemplazar su líquido de frenos cada tres años aproximadamente porque la mayoría de los líquidos se deterioran con el uso. Además, su afinidad por el agua reduce la resistencia al calor del fluido y puede causar corrosión en el sistema de frenos.

Una parte esencial para reemplazar el líquido de frenos es purgar el sistema. Si bien el sangrado suena como si estuvieran involucradas sanguijuelas y un peluquero medieval, aquí solo significa eliminar el sistema de frenos del aire atrapado, algo que cualquier persona a mano con herramientas puede lograr en casa con un asistente capaz.

PASO UNO: Levantar el auto y apoyarlo con soportes para gatos. (Los bloques de cemento son la alternativa preferida para aquellos que quieren arruinar los valores de propiedad de sus vecinos).

PASO DOS: Retire las cuatro ruedas.

PASO TRES: Localice los tornillos de sangrado de la pinza, rocíelos con aceite penetrante e intente aflojarlos. Si se desprenden o se desnudan, deténgase de inmediato y pida ayuda a un profesional. Luego, si es posible, vuelva a apretar todos los tornillos de purga con cuidado.

PASO CUATRO: Si es seguro continuar, verifique el nivel de líquido en el cilindro maestro del freno. Agregue líquido fresco si es más bajo que el punto marcado “lleno”. Use el tipo específico de fluido recomendado en el manual del propietario porque hay varios tipos diferentes y no todos juegan bien juntos. Durante el sangrado de los frenos, la tapa del cilindro maestro debe dejarse desatornillada pero aún colocada sobre el depósito.

PASO CINCO: Cada freno debe ser sangrado en la secuencia correcta. El formato general es purgar el freno más alejado del cilindro maestro primero, pero algunos automóviles requieren un orden diferente. Esa información está disponible en el manual de fábrica o en el departamento de servicio de su distribuidor.

PASO SEIS: Coloque un extremo de un trozo de tubo transparente apretado sobre el tornillo de purga y coloque el otro extremo en un recipiente de retención. Una botella de refresco de plástico de 20 onzas funciona bien aquí. Para evitar que el aire regrese al sistema a través de un tornillo de purga abierto, cuelgue el contenedor de captura muy por encima de la pinza.

PASO SIETE: Con el motor del automóvil apagado, haga que su asistente capaz pise el pedal del freno durante varios golpes hasta que note resistencia bajo los pies. El asistente debe gritar “¡Presión!” Cuando se logra un pedal firme. (También puede usar cualquier palabra segura que usted y su compañero hayan trabajado en encuentros anteriores).

PASO OCHO: Mientras el asistente mantiene la presión sobre el pedal, abra un poco el tornillo de purga. El líquido pasará a través del tubo transparente y el pedal comenzará a caer hacia el piso.

PASO NOVENO: Antes de que el pedal llegue al piso, el asistente debe gritar “¡Piso!” Cierre rápidamente el tornillo de purga cuando escuche esa advertencia. Mire debajo del capó y vuelva a revisar el nivel de líquido del reservorio; agregue líquido de frenos si es necesario.

PASO DIEZ: repita los pasos del siete al nueve al menos cinco veces hasta que la corriente de fluido que fluye a través del tubo transparente esté libre de burbujas de aire.

PASO ONCE: Repita los pasos del siete al diez en las tres ubicaciones restantes de los frenos en la secuencia correcta.

PASO DOCE: Mientras el asistente realiza un esfuerzo total en el pedal del freno seguido de una liberación brusca de ese esfuerzo, observe el movimiento del fluido en el depósito del cilindro maestro. Si hay una erupción de fluido sustancial, todavía hay burbujas de aire atrapadas en el sistema. Debe repetir el procedimiento de sangrado para eliminar ese aire. Una modesta perturbación en el líquido que regresa al depósito indica un sistema de frenos correctamente sangrado.

PASO TRECE: Vuelva a verificar que todos los tornillos de purga estén apretados antes de volver a instalar las ruedas del automóvil. Si no completa este paso, es probable que resulte en un viaje no planificado a un barbero medieval.