¿Cómo puedo convencer a mis padres de que las motocicletas son seguras?

Answer 1

¡USTED NO!

Cualquier persona que ande diciendo a la gente que las motocicletas son seguras, en resumen, está siendo estúpido. ¿Quieres convencer a tus padres de que tu cabeza está en el lugar correcto? Dígales que se da cuenta de que las motocicletas son pequeños y desagradables cohetes de entrepierna que tienen el potencial de joderte en unos pocos segundos, de la nada de la mayoría de las veces.

Cualquier persona que conduzca motocicletas con una mentalidad de que es invencible es una muerte en la carretera que espera que suceda. La única manera de mantenerse sano y sano en una sola pieza es aceptar que es vulnerable y reconocer que no importa cuán capacitado sea, todavía puede sufrir un accidente muy desagradable. Solo entonces tomará en serio la seguridad y trabajará conscientemente para montar a la defensiva (en carreteras públicas).

Muéstrales a través de tus acciones (equipo de seguridad y otras precauciones) que a pesar de que estás incursionando en el fuego, estás siendo sabio al respecto. Esa es tu mejor esperanza.

Answer 2

Pregunta: “¿Cómo puedo convencer a mis padres de que las motocicletas son seguras?”

OK, he estado montando y trabajando en motocicletas desde la década de 1960. Actualmente poseo y uso un cilindro plano de 1500 cc y un V-Twin de 650 cc.

Su gran problema es que las motocicletas NO son seguras … al menos no en comparación con otros medios de transporte motorizados. Todas las personas sensibles lo saben. Tratar de negarlo simplemente impugnaría su racionalidad y credibilidad.

Dicho esto, los riesgos de conducir una motocicleta son muy diferentes para diferentes personas. El chico de mediana edad que atraviesa una crisis de la mediana edad que nunca ha tenido una bicicleta real pero piensa que no necesita tomar clases profesionales y de repente sale a comprar una Harley, una bicicleta demasiado grande para su habilidad, y monta con una Casco barato, las piernas abiertas y los codos hacia fuera es un accidente esperando a suceder. Él no sabe montar y es demasiado estúpido para darse cuenta de su incompetencia. Él se estrellará. Y se está ubicando en la categoría de aquellos que sufrieron un accidente fatal durante los primeros seis meses de conducción.

El niño que primero toma MSF (Motorcycle Safety Foundation) aprobó las lecciones de conducción, compra y estudia realmente los libros Proficiente Motociclismo, Motociclismo más competente y Street Strategies, y luego compra una bicicleta de 125 a 250 cc que es proporcional en potencia y peso a su Las habilidades propias se ubicarán en otra categoría … la del ciclista serio que anticipa y evita riesgos y accidentes.

Si sabe lo suficiente como para comprar y siempre usa equipo de seguridad: botas de moto, una chaqueta de kevlar o de cuero, guantes de moto, pantalones de montar de kevlar y un casco o de rostro completo. Acaba de aumentar su margen de seguridad … y ha demostrado su inteligencia.

Si periódicamente coloca conos en un estacionamiento vacío y practica serpentinas y figuras ajustadas de 8 y U, para que la bicicleta comience a sentirse como parte de su cuerpo y controle la bicicleta y pueda pensar en un giro (en lugar de Haciendo que la bicicleta lo controle) estará a salvo.

Demuéstrele a sus padres que usted es el niño inteligente, el que quiere tomar lecciones (primero las lecciones grupales y luego las privadas, si puede costearlas) y dedique mucho esfuerzo a aprender CÓMO montar antes de comprar una bicicleta. Entonces podría convencerlos de que para TI, conducir en motocicleta puede ser seguro y divertido.

Answer 3

Podrías mentir.

En 2010, el número estimado de muertes en motocicletas fue 30 veces mayor que el número de muertes en automóviles, según un cálculo por milla.

En 2013, los motociclistas constituyeron el 14 por ciento de todas las muertes de tráfico y el 18 por ciento de todas las muertes de conductores y pasajeros.

Esto no es simplemente porque los conductores de motocicletas son más jóvenes y menos experimentados. La edad promedio de los ciclistas que murieron en accidentes ha aumentado en los últimos cuarenta años. El número de muertes en jinetes mayores de 50 ha superado el número en todas las demás categorías de edad, incluidos aquellos que tienen 30 años o menos.

Más muertes ocurren por la noche, así que si solo viajas durante el día estarás un poco más seguro. Y si usa un casco, reducirá el riesgo de traumatismo cerebral si sobrevive al accidente.

Conozco bastantes ciclistas. Ni uno solo no ha estado en un accidente. Eso también es bastante cierto en el caso de los conductores de automóviles de larga data, pero un accidente en un automóvil es algo diferente a un accidente en una bicicleta.

Si quiere demostrar que es realmente emocionante y genial manejar una motocicleta, probablemente pueda hacer un caso bastante fuerte para eso. ¿Está seguro de que es más seguro que un automóvil? Vas a tener que mentir

Para los ciclistas que conozco, es una opción de estilo de vida. Ellos lo aman Es quienes son. Pero ninguno de ellos cree que es más seguro que un automóvil o que es seguro.