Cuando era jefe de equipo de B52, una verificación previa en un B52 tomaba aproximadamente 7 horas si no se rompía nada y no se necesitaba mantenimiento adicional. Cada vez que teníamos un ejercicio para llevar a los bombarderos al estado de alerta, el vuelo del bombardero seguiría trabajando duro 12 horas después de que recibiéramos la orden para comenzar. Combustible, verificación previa, nukes de carga, solucionar problemas, etc, etc, etc.
En contraste, alrededor de 4 horas después de que la orden se fuera, el lado de los vuelos de los tanqueros de la línea de vuelo se mantendría en silencio y todos los petroleros mostrarían señales de “cargado” en sus parabrisas, listos para la guerra. Los chicos de los aviones cisterna iban a dormir una siesta dondequiera que iban cuando terminaban. Odiaba a esos tipos …