Piense en el costo de propiedad práctico, confiable y bajo.
Voy a ir en contra de casi cualquier otra sugerencia hasta ahora.
En primer lugar, un Mercedes más viejo o similar? MALA, MALA idea.
Es decir, a menos que seas un poco masoquista e independientemente rico.
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Hablo por experiencia: mi conductor diario es un Mercedes-Benz 260E de 1988. Me encanta apasionadamente Es durable, confiable y sorprendente de conducir.
También es dolorosamente caro cuidarlo y es frustrante tratar con él regularmente. Por ejemplo, un cambio de aceite cuesta alrededor de $ 100 USD, porque tiene un bloque de motor de aluminio que requiere aceite sintético completo, que es notablemente más caro. No importa cuán pequeña sea la pieza, va a ser más costosa que su automóvil promedio.
La verdad fundamental de la vida: no existe tal cosa como una reparación barata de Mercedes.
Coche grande, pesado / camioneta / SUV: más grande no siempre es mejor. La ingeniería de materiales y la tecnología de seguridad han avanzado mucho en los últimos 30 a 40 años, y los autos más pequeños no son las trampas mortales que tuvieron en los años 70. Sí, definitivamente hay momentos en que más grande es mejor, pero, honestamente, estarías mejor atendido gastando dinero en algunas buenas clases de habilidades avanzadas de manejo. Lo que aprendas allí durará mucho más y será beneficioso sin importar lo que estés conduciendo.
El otro problema es de nuevo, el costo. Los autos más grandes y pesados requieren más potencia para moverse, por lo que pagará más gasolina, además de la posibilidad definitiva de que el vehículo requiera piezas especializadas y más caras. Mire la diferencia de precio entre los neumáticos de camión e incluso los neumáticos de alto rendimiento. En cuanto a la cuestión del gas, también solía ser dueño de un Ford F-150 usado. Tomó gas de grado regular (87 octanos), y no tenía un motor particularmente grande para el tipo. Mi Mercedes requiere gasolina premium (93 octanos), es pesado como un tanque y tiene un motor 6 en línea bastante potente.
El Mercedes todavía era notablemente más barato en cuanto a gas.
Una excepción que observaría es si usted vive en un área que recibe más de 1 a 2 pies de nieve durante todo el invierno. Si ese es el caso, un buen SUV podría valer la pena.
Su mejor apuesta es un fabricante asiático, sedán de 4 puertas de tamaño pequeño a mediano. Si bien los autos estadounidenses han mejorado mucho a lo largo de los años, aún creo que estás mejor con una marca asiática. Mi top 2 sería Honda y Toyota, pero Mazda y Subaru también son apuestas seguras. Con todo lo que cuesta un auto usado más viejo, es mejor errar por el lado de la precaución.
Un sedán de 4 puertas puede no ser lo más emocionante en la carretera, pero es uno de los más prácticos. Un montón de espacio para cosas y personas.
El primer auto que compré personalmente fue un Honda Civic, y no tenía ninguna queja. La revista Autoweek lo ha votado como el “Mejor primer automóvil” durante varios años.
Un amigo compró un Honda Fit y, de manera similar, solo tenía cosas buenas que decir al respecto. De hecho, su auto actual solo fue a ese gran estacionamiento en el cielo, y el mejor candidato para un reemplazo es otro Fit.
Pero no hay nada de malo en Toyota o en las otras marcas que he mencionado, e incluso Kia está recibiendo una gran cantidad de buenos comentarios de los clientes. Tienes una selección bastante amplia para elegir dentro de esas restricciones. El resto depende del modelo y año específicos y de sus preferencias personales. Asegúrese de investigar en línea la marca, el modelo y el año específicos del automóvil que piensa comprar antes de comprometerse con cualquier cosa. De vez en cuando, incluso los mejores fabricantes lo arruinan. También hay algo de verdad en el viejo consejo de que nunca debe comprar un automóvil en su primer año de producción o después de un gran rediseño. Siempre habrá errores y problemas, la mayoría de ellos menores, que no se detectaron o descubrieron hasta que la cosa se usa de verdad. Nuevamente, con lo que cuesta un automóvil, busque a alguien más que encuentre esos problemas en lugar de usted.
Pero aparte de eso, depende de usted si obtiene un Corolla o un Civic o un Forester o lo que sea. Todo se reduce a lo que se siente bien para ti. No soy un fanático de Toyota, pero vengo de una larga lista de locos carros alemanes con exceso de entrenamiento. El noventa y cinco por ciento de lo que no me gusta de los Toyotas que manejé ni siquiera se registraron con la mayoría de los conductores. Algunos amigos míos acaban de comprar un Kia Soul y me estaban esperando (graciosamente) que les diga por qué era un auto malo. Les sorprendí al decirles que solo porque yo, el extrordinario alemán de la tuerca del automóvil, nunca querría uno, no significa que no fuera un muy buen auto para ellos.
El Mazda Miata es un pequeño roadster divertido, de bajo costo, pero nunca me verás en uno … Porque, gordo o delgado, soy una persona bastante grande y robusta.
En otras palabras, básicamente no encajo en la cosa peligrosa.
Eso no es un problema infrecuente. Cuando era un niño, mi hermana y yo estábamos drogadictos para revisar cualquier automóvil que estuvieran considerando. No porque realmente teníamos un poco de cosas, sino porque mi hermana tiene 6 ′ 1 ″. Había muchos autos que ella simplemente no encajaba.
Te deseo suerte en tu caza.