Mi buen amigo, estás de suerte. Gracias a la disminución masiva de la demanda de motocicletas de gran desplazamiento en los últimos 10 años, los principales fabricantes de motocicletas (casi todos) han recurrido a diseños de modelos más pequeños y más baratos destinados a los nuevos conductores. Algunos de ellos tienen un precio ligeramente superior a su límite de $ 5000, pero puede comprar uno de 1 a 3 años para un 25–40% por debajo del MSRP original y, por lo general, puede encontrar algunas cosas agradables que se han agregado (asiento personalizado, GPS, motor). / Protectores de bastidor, alforjas / cremallera, etc.). Compre una motocicleta que tenga menos de 3 a 4 años, preferiblemente con menos de 10K millas y no se haya estrellado. Busque uno en el que pueda sentarse y sostenerse cómodamente con ambos pies apoyados en el suelo.
Las siguientes preguntas son “¿Qué estilo de diseño hace flotar su bote?” Y “¿Qué tipo de carreteras le gusta viajar, pavimentadas o no pavimentadas?”
Si te gusta una moto deportiva, las Honda CBR300, CB / CBR500 o CB / CBR650 son excelentes opciones, junto con los diseños equivalentes de Yamaha, Kawasaki o Suzuki. Personalmente, prefiero la ingeniería de Honda sobre las otras 3 marcas japonesas, pero las 4 tienen sus fans.
Si quieres un diseño de caza callejero, quieres poner una gran sonrisa en tu cara y no te importa alcanzar altas velocidades, las Honda Grom o KTM RC390 son motos inusuales, pero muy divertidas para un piloto de cualquier nivel de experiencia. También hay algunos modelos supermoto divertidos que estarán en su rango de precios, especialmente de 2 a 3 años de uso, como el Suzuki DR-Z400 o algunos de los diseños de 250 cc que eran comunes hace 5 años, pero mucho menos en la actualidad. Originalmente, las supermotos se creaban modificando la suspensión y cambiando los neumáticos en bicicletas de doble propósito estándar de 250 cc, y es probable que encuentres algunas modificaciones personalizadas bien ejecutadas si las buscas.
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Algunos diseños antiguos “muy interesantes” muy interesantes que tienen fuertes seguidores de culto son el Suzuki TU250 y el SV650 o el Yamaha SR400. La TU es similar a los antiguos diseños de bicicletas británicas, pero con confiabilidad japonesa, y la SV650 es una de las motos de pista más populares, con su diseño estrecho y su alta “flickability”. Nueva, la SV650 está más allá de su rango de precios, pero son Común en el mercado usado. El SR400 es también un diseño clásico que recuerda a las viejas motocicletas británicas, especialmente los golpes de un solo cilindro BSA de 1960, pero con un pie de arranque fácil de arrancar en lugar de los botines de Olde England.
Si te inclinas por los diseños de crucero, el Honda Rebel 500 estará en tu rango de precios nuevo o por 1 año, y estás al alcance de V-Star 650 de Yamaha, Vulcan 650 de Kawasaki o incluso un Honda Shadow 750cc o Yamaha Bolt 900cc si optar por un modelo 2014-16.
Si te gusta ir por caminos de tierra y grava y vivir en un entorno más rural, entonces algunas de las bicicletas de doble propósito y menor desplazamiento deberían estar en tu lista. Honda fabrica el CRF250, Yamaha tiene un XT250 y TW200, y Suzuki tiene modelos DR-Z de 200c y 400cc. Un poco fuera de su rango de precios, el KLR650 de Kawasaki ha existido durante 30 años con un cambio de diseño importante en 2007–8; este diseño es excelente si usted está en el lado más alto del promedio y quiere hacer un montón de conducción fuera de la carretera. Este modelo es casi a prueba de balas, y usted puede comprar un modelo de 3 a 5 años y sentirse bien por obtener un buen valor.
Con suerte, esta pequeña lista de compras le ayudará en su búsqueda. Debería sentirse cómodo hablando con distribuidores locales; llevan muchas bicicletas de 1 a 3 años de edad como intercambios por la compra de bicicletas nuevas, y estarán encantados de hablar con usted sobre sus opciones para bicicletas nuevas y usadas.
Si aún no lo ha hecho, debe tomar un curso de capacitación de MSF, que incluye un fin de semana largo con clases nocturnas seguidas de 2 días de tiempo en una motocicleta de pequeño desplazamiento en una gran área pavimentada (estacionamiento, aeropuerto privado, etc.) ). Eso ayudará con la parte práctica de su prueba de licencia; en algunos estados, aprobar el curso de MSF en realidad le permite omitir la porción de práctica y graduarse con una certificación de Clase M en su licencia.
Y ese largo fin de semana le dará exposición a algunos de estos modelos, y lo ayudará a decidir si desea comenzar con una bicicleta de clase de 250-300cc o un diseño de clase de 500–650cc.